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大家好,这里是程序员晚枫,持续分享副业项目的第6年。
今天给大家分享的是当下大火的项目:外卖推广。
美团、京东、饿了么,加入外卖大战以后,外卖又进入了吃饭不要钱的时代。
我们普通人,怎么从这次外卖大战中赚到钱呢?
和我做过项目的朋友都知道:思路就是做中间商!然后给我们的用户推荐外卖优惠券,用户点单后,我们赚平台给我们的补贴。
这种推广方式也不会引人反感:因为它实现了三方共赢。平台得到了市场、用户得到了优惠券,我们又得到了推广收入。
那么接下来的问题是:去哪里找这些推广优惠券,获得平台补贴的机会呢?怎么做推广,让用户用上你的优惠券呢?
想解决上面几个问题,从这次外卖大战中赚到钱,
大家可以直接加入我本次的外卖训练营,我带你吃到这一波外卖大战的红利!
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看完是不是有了启发?赶紧去试试吧~
你是否发现,最近点的外卖包装越来越精致,配送时间越来越短,甚至附赠的湿巾都印上了品牌IP?这熟悉的配方背后,正是汽车行业内卷剧本的重演——当技术迭代变成军备竞赛,当用户体验沦为数据游戏,这场关于”更快更多更炫”的生死竞速,正在外卖行业掀起新一轮风暴。
汽车行业曾用自动驾驶和5G互联构筑技术护城河,如今外卖平台则用算法和补贴堆砌竞争壁垒。就像车企将续航里程从500公里卷到1000公里,美团与饿了么把”平均配送时长”从45分钟压缩至28分钟;如同新能源汽车标配激光雷达成为行业潜规则,外卖订单里的餐具包早已升级为包含牙线、薄荷糖的”关怀套装”。但这种升级真的源于用户需求吗?数据显示,72%消费者更关注餐品温度而非包装设计,这与汽车行业”车载AI识别情绪”般的伪需求何其相似。
更深层的相似性在于产业链挤压。汽车主机厂通过每月重谈价码压榨供应商,外卖平台则用”蜂鸟快送”和”美团专送”的并行体系转移成本。某配送站站长透露:”现在要求骑手同时接8单才算合格,但超时罚款标准却从3分钟缩短到90秒。”这恰似博世中国总裁徐大全遭遇的”不降价就断付”威胁,当竞争演变为零和游戏,最前线的劳动者永远是缓冲垫。
汽车工程师们不会忘记,蔚小理带来的高薪伴随着007的阴影。而今外卖行业同样陷入”高激励陷阱”,午高峰跑单王时薪可达150元,但需以每天14小时在线为代价。更残酷的是,算法正在复制汽车行业的”开发周期压缩”逻辑——去年某平台将骑手路径规划系统迭代速度提升3倍,背后是程序员们用”行军床驻厂”换来的。正如那位年薪70万的小米汽车员工,光环之下是产业链每个环节的透支。
这种内卷最致命的副作用,是让创新偏离本质。车企堆砌自动驾驶功能却解决不了城市拥堵,外卖平台追逐配送速度却忽视食品安全。当某品牌用无人机送餐创造营销噱头时,消费者更在意的可能是餐盒里少了一份米饭。就像资料中揭示的真相:”消费者购买的并非需求本身,而是商业推销出来的焦虑。”
历史总是惊人地相似。汽车行业已开始反思”配置竞赛”的虚火,理想汽车砍掉冗余功能的案例值得玩味。外卖行业或许该停下脚步思考:当配送速度突破生理极限,当赠品成本转嫁到菜品价格,这场狂欢最终剩下什么?值得警惕的是,资料中提到的”价格泡沫”正在重演——部分商家通过减少食材分量来负担平台抽成和包装成本。
行业的进步不应只是数据的狂欢。就像汽车终究要回归出行本质,外卖服务的核心始终是”让吃变得更简单”。或许有一天,消费者会选择原谅30分钟送达的热饭,而不是冰凉的18分钟极限配送。这场从工厂车间蔓延到街头巷尾的内卷风暴,是时候重新审视竞争的初衷了。
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1、请确保node版本大于6.2
2、在博客根目录(注意不是yilia根目录)执行以下命令:
npm i hexo-generator-json-content --save
3、在根目录_config.yml里添加配置:
jsonContent: meta: false pages: false posts: title: true date: true path: true text: false raw: false content: false slug: false updated: false comments: false link: false permalink: false excerpt: false categories: false tags: true